迪拜代表团来深圳签10项合作：做跨境的老板该不该动

到底发生了什么

迪拜商业论坛·中国刚在深圳结束，这是继2024年北京站之后第二次来中国。

这次代表团来了100余位迪拜政企核心代表，是迪拜商会迄今参加国际活动以来规模最大的代表团。

团长是迪拜商会会长，成员包括迪拜经济发展局、迪拜环球港务集团、阿联酋航空等机构的高级代表。

来的人多是公司创始人、董事长与CEO。论坛期间共签署10项合作备忘录，覆盖贸易投资促进、科技创新及产业协作。

议程的C位是AI和科技：智能体AI、云计算和数字基础设施、自动驾驶与未来出行。

这对做店、做号的人意味着什么

先看几组数字，判断这事离你远不远。

• 迪拜外籍人士占人口85%以上。
• 2025年迪拜进口的电动乘用车，超过85%来自中国。
• 迪拜2030年交通战略提出，25%的出行由自动驾驶完成。
• 迪拜目标十年内外贸规模达7万亿美元，吸引外商直接投资1770亿美元。

这些数字说的是：迪拜在主动买中国的货、中国的技术、中国的服务。

对做跨境电商的人来说，关键的一层在物流和支付。阿联酋航空航线覆盖约140个目的地；运往中东和北非的中国商品，约六成经过阿联酋港口转口，去往400多个城市。

支付公司PingPong联合创始人卢帅举过一个例子：一位深圳卖家同时向内罗毕、卡拉奇和开罗的零售商供货，只需一家设在阿联酋的实体，就能管理所有业务关系。

这句话的含义很直接：中东、非洲、南亚几个市场，可以用一个落脚点串起来，不用每个国家单开一套班子。

对做内容的人来说，机会在AI工具这一侧。迪拜今年5月启动两年智能体AI倡议，由迪拜商会推动落地，目标是覆盖超过29.5万家私营企业，两年内开发推出100个专业AI助手。

目前迪拜商会正面向1.4万家私营企业做智能体AI应用培训。客服、采购、销售、物流，都要找到能改善效率的具体环节。

国内卷得厉害的AI应用，在这里有现成的商业化场景。零一时代新媒体实训中心在天津带着实体店老板做短视频获客和AI应用时，最常碰到的问题就是工具会用了、场景没找对，这一点放到出海业务上同样成立。

接下来的风向看哪里

中国目前是迪拜在全球最大的贸易伙伴。

迪拜与中国非石油贸易额，从2016年的453亿美元增至2025年的约990亿美元，十年增长118.4%。

2024年至2025年双边非石油贸易额增长近23%；中国对迪拜的外商直接投资额从约3.35亿美元增至超过9.35亿美元，增至近三倍。

企业也在用脚投票：仅2026年第一季度，就有292家中国企业新加入迪拜商会；截至9月底，在迪拜商会注册的活跃中国会员企业达6650家，从2016年至今增长超两倍。

政策一侧，阿联酋目标十年内把数字经济对GDP的贡献率从2022年的9.7%翻倍到19.4%。迪拜的D33经济议程里，要通过数字化转型每年创造1000亿迪拉姆（约合1800亿元人民币）的经济价值。

已经跑在前面的是大厂：百度Apollo Go在迪拜开启全无人驾驶商业运营，拿到迪拜首张全无人驾驶测试许可；腾讯云与阿联酋科技企业合作推动超级APP生态，探索整合数字钱包和跨境支付；华为云与中东支付公司合作开发数字支付技术。

现在可以做的三件事

• 做跨境的，先把中转逻辑想清楚：一个阿联酋实体能不能覆盖你手上几个国家的客户，物流成本和支付链路一起算。
• 做内容的，把AI工具往具体环节里塞。迪拜商会推的100个专业AI助手都指向客服、采购、销售、物流这些细处，不是做概念。
• 做出海的，盯住当地政策和落地培训的节奏，别等市场热了才补课。

京津冀这边不少做外贸和跨境的老板，之前只盯欧美，中东的询盘来了才临时找资料。零一时代新媒体实训中心开的TikTok跨境电商课，讲的就是把海外账号和本地生意接上，这类区域市场的变化值得提前看。

新手最常问的 3 个问题

问：我不做科技公司，这条消息跟我有关系吗？

答：有关系的是做跨境、做外贸、做海外账号的人。迪拜在买中国的货和服务，也在拿政策和资金接中国的企业。

问：出海一定要先去迪拜设公司吗？

答：原文没给统一答案。能确认的是，已有卖家通过一家设在阿联酋的实体管理多个国家的业务关系，路径是通的。

问：我只有一家小店，先从哪一步看起？

答：先看你的客户在哪个区域，再看物流和收款能不能走通，别一上来就谈布局。

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